Tävlingsvapnet redo

Min racer inför säsongen står nu färdigbyggd och gör att motivationen för att komma igång med tävlandet är riktigt hög.

Nya Garmin HRM3 Pulsband

Varit utan pulsband länge eftersom mitt garminband lagt ner och det hjälpte inte att bara byta bandet, även sändaren hade tydligen tackat för sig.

Men jag fick tag i Garmins nya förbättrade (förstärkta) HRM3 band som enligt rapport skall vara mycket pålitligare, mitt första test lovade också gott då jag helt slapp både pulsspikar och 0-värden. Den kan rekomenderas men många butiker tycks ha restlager av den gamla.

Chip, vad är poängen?

Det är nu drygt ett år sedan Svenska Cykelförbundet annonserade att "äntligen kan chipen börja användas" En nyhet som det då verkade som mest SCF tyckte var "äntligen". Cyklisterna var mest irriterade på att helt plötsligt bli tvungen att lägga ut 990kr extra. Möjligen en rimlig kostand om man fick ut något bra utav det men frågan är om det egentligen gett några positiva effekter för de som betalade?

Campakassett i Shimano 11 växelsystem

Hur fungerar en Campagnolo 11-delad kassett i ett Shimano 11-delat Di2 system? Svar, helt klanderfritt:

Ska även nämnas att jag bara lyft in hjulet, ingen växeleljustering alls gjord!

Bevisligen har Campa därför lyckats bättre än Shimano och är bra mycket snällare mot iss konsumenter gällande bakåtkompabilitet. (eftersom man kan använda en Campa 11-delad kassett på en Campa 9/10-delad body.)

Det är alltså ett tips om du hamnat i en sits där du har gamla hjul som det inte finns någon (utbytes-) Shimano 11-delad body till, kolla efter Campa-body och lite på Campagnolo!

Elektronisk cykeltrimmning

Vi lever i 2010-talet nu och det betyder så klart att man kopplar upp datorn även till cykeln när man behöver diagnosera eller justera, älskar det!

Fanns tillgängliga uppdateringar för batteri, kopplingsdosa, framväxel och bakväxel. Vad jag hört så är växelreglagen bara "dumma tryckknappar" så det betyder att hela cykeln blev uppdaterad och lite smartare.

 

Till på köpet så hittade jag inställningen för att bli snabbare, sånt kan man ju inte säga nej till!

Mässreflektion

Varit en bra helg för cykelintresserade i Stockholm. Det oerhört uppmärksammade Cykelcross SM kompletterades med Cykelmässan i Kista. Till på köpet också väldigt bra cykelväder i helgen, för att vara November.

Hann tyvärr varken gå på CXSM eller cykla något ute i helgen. Men en rejäl vända på mässan hanns i alla fall med, lite reflektioner:

Lyckades få se och testa 2014's Ultegra Di2 som ska sitta på min kommande racer, snyggare, smäckrare, lättare och bättre.

Många märken har supertempocyklar som är rolig att granska ur vindens alla vinklar.

Testade Sealskins, måste jag skaffa ett par till vintern, totalt vattentäta och sköna, måste vara grymt för att hålla sig varm om fötterna i vintern. Något som jag skaffade direkt var Beet it (rödbetskoncentrat) varit lite nyfiken ett tag men aldrig hittat dem. Köpte några till mässpris och ska testa nästa formtoppning (så de blir vällagrade)

Väldigt många elcyklar vilket var det enda jag totalt ignorerade.

Cannondales CX SuperX var snygg och läcker. Där är skivbroms väldigt rimligt. Ser dock inte riktigt en stor fördel med skivor på racer i Sverige.

Men på det området hittade jag en av de få delar som jag inte läst eller sett något om tidigare. En hydrualisk skivbromslösning kombinerad med elektronsik Campa (EPS). Genomförd genom en hemmasnickrad lösning mellan Formula och Colnago.

Garmin Vector recension

Har hunnit med ett antal pass på Vector nu och är genomgående nöjd, här kommer en recension:
Funktion: De fungerar stabilt med jämna siffror som jag känner att jag kan lite på om jag jämför med tidigare värden, känsla o.s.v. De värden jag ser är också jämna över tid, tycker faktiskt de flukterar mindre än vad värdena gjorde när jag körde med Quarq vilket är skönt när man ska försöka köra pace på watt.
Ett fenomen som jag hade med Quarq var också att den kunde tappa eller peaka enstaka siffror/registreringar när jag körde på trainern, dock aldrig när jag var ute och körde (har hört en tes om att det skulle bero på att den blev utstörd av WLAN). Med Vector sitter alla siffror perfekt, ute som inne.En annan notis som jag gjort i jämförelse med Quarq är att jag nu registrerar högre maxwattvärden. Man skulle ju önska att jag plötsligen har hittat ett helt nytt klipp i spurten och fått mer maxwatt bara genom mina MTB-turer. Tyvärr tror jag inte på den sagolika önskedrömmen. En mer rimlig tes bygger på hur de mäter. Quarqen mäter, enligt vad jag hört, watt som ett snitt på ett varv och min teori är att Vector mäter en mer momental watt och därmed visar en högre peak.Montering/demontering:: En stor del av diskussionen runt Vector har byggts runt hur lätt eller svårt det är att montera och ta av dem, ofta i jämförelse med ett wattmätarvevparti. Min slutsats är denna; klarar du inte att montera och demontera ett par Vector, då ska du nog inte skruva någonting på en cykel. Det är inte svårare eller mer tidskrävande än att montera av och på ett par vanliga pedaler. Är det snabbare eller långsammare än att flytta ett wattmätarvevparti? Varken eller skulle jag säga, båda är gjort i en handvändning om man gjort det förut. Skillnaden är väll egentligen när man ska frakta grejorna då ett par pedaler är mycket smidigare än ett vevparti. Jämfört med montering av vanliga pedaler skall man ha poden hängande på axeln när man monterar och sen ska en kontakt sättas i på baksidan av pedalaxeln när man är färdig, that’s it! Det rekommenderas också att man drar fast pedalen med en momentnyckel för att vara säker på noggrannheten, men det anser jag inte är ett extra steg, bara ett annat verktyg.Vad jag dock har upplevt är att de vinklar fötterna lite annorlunda. Jag hade Look Keo2max pedaler förr och kunde därför ha mina klossar kvar på skorna (samma klossar på Vector) Men trots att klossarna satt kvar likadant i skorna så vinklades mina fötter utåt mer när jag satt fast mig i Vector, till den grad att jag kände av i mina knän efter första passet. Så klart en enkel lösning, som dessutom bara behöver göras en gång, i att vinkla om klossarna i skorna. Men ändå lite frustrerande. Särskilt om man har millimeterkorrigerat klossarna eller om man har klossar som sitter som gjutna. (är det bara jag som har problem med att de där j***a skruvarna i Lookklossarana alltid blir rundade?)Kalibrering & noggrannhet: Börjar man läsa guider så känns det som man måste genomföra många fler steg för att kalibrera och koppla upp Vector än en vanlig wattmätare, men faktum är att när de är monterade så är det bara den nollställning man alltid ska göra med wattmätare som krävs. När man monterar Vector, alltså om man flyttat dem mellan cyklar, ska man även genomföra ett moment för att beräkna installationsvinkeln. Den är mycket avancerad, man trampar lite smidigt upp 90 i kadens, sen är det klart! Ett steg till blir det faktiskt om man flyttar dem mellan cyklar som har olika långa vevarmar, då måste man gå in i menyn på sin Garmin och ställa in vevarmslängden man har. (kör själv alltid 175’or så har nästan glömt bort det steget).Noggrannheten på mätningen är 1,5% så samma som exempelvis SRM eller nyare SRAM/Quarq.Funktioner: Vilka värden du kan få ut och vad du ska se live när du kör beror framförallt på vilken dator du kör med och vilket program du använder för att analysera data i efterhand. Något som dock tillkommit på Vector är höger-vänster balans. Jag har konstaterat att jag ligger ganska precis på 50%, diffar möjligen 1 procent i snitt under ett pass. Också konstaterat att mätningen fungerar bra för den går snabbt över till 100% höger om man klipper ur vänster ben ur pedalen. Egentligen lite värdelös data just nu men när jag kört lite mer med pedalerna kan man möjligen se några sorts trender utifrån den, så som om jag slarvar och får sämre balans eller något ben tar över när jag börjar bli riktigt trött till exempel.Jag hoppas även kunna följa upp ett fenomen på min tempocykel där ibland höger höft låser sig och gör riktigt ont första 20min när jag inte kört tempocykel på längre. Där ska det bli intressant att se om det bara är smärta eller om kraften försvinner helt också (vilket det känns som)Kompabilitet: Har man ett par vanliga vevarmar på sin cykel så fungerar det också med Vector, man behöver inte bry sig om vevlagerstandard (vilket var mitt problem med Quarq) eller köra med ett specifikt hjul, så möjligheterna blir många. Jag kan just nu använda dem på cross, trainer, racer och tempocykel oavsett vevlager eller utväxling.Men här är ändå en liten nackdel med Vector, för det måste vara vanliga vevarmar, har du något lite udda, som ett par feta carbonvevar eller aerovevar så är risken att vevarmen är för bred och poden inte når runt när den ska fästas. Det är anledningen till att jag just nu inte kan använda dem på spinningcykeln och att de måste sitta lite snett nedåt på tempocykeln. Ser väldigt läskigt ut eftersom de ”förlänger vevarmen” och ser ut som de ska gå i backen vid första bästa kurva, men när jag testade luta cykeln visade det sig att det faktiskt ändå är pedalen som tar i marken först.Garmin har redan sagt att man jobbar på en version av poden som är längre och stödjer fler versioner av vevarmar. Behövs inte så mycket mer för även de fetaste vevar verkar bara kräva några millimeter längre pod. Förstår inte riktigt varför man inte gjorde poden längre från början men kan det vara så att man var rädd angående markfrigång? (där man har väldigt goda marginaler just nu) En ny uppsättning podar verkar i alla fall bara hamna på runt 600kr så det är rimligt vare sig man vill ha längre eller på något sätt råkar ha sönder de man har.Vikt: Komplett med podar och batterier väger mina 354 gram (som knappt synes på bilden) Det är ca 100gram mer än de Look Keo2max som de ersatte hos mig. Liten viktbestraffning för ett sådant kompetent instrument!Summering: Hittills pålitliga och exakta och väldigt smidiga att flytta och kalibrera mellan olika cyklar av diverse olika standarder. En försumbar viktskillnad för ett så bra och roligt intsrument men ännu så länge finns vissa begränsningar i vilka vevarmar som stöds och man bör tänka på att korrigera vinkeln på klossen om man återanvänder gamla skor med redan monterade Keo-klossar.

Garmin Vector "in da house"

Mycket köp & sälj var det ju som tidigare sagt. Eftersom jag sålde Quarqen kom nu den mycket efterlängtade ersättningen.

Faktum är att de här har jag längtat efter sedan långt innan jag ens hade min Quarq. Fick upp ögonen för dem när de inte hette Vector och ägdes av Garmin, utan istället hette Metrigear (är det kanske namnlikheten med sjukt roliga spelet Metal Gear Solid som först fångade mitt intresse?) och var en prototyp på gång till marknaden.

Mycket längtan och besvikelse över uppskjutna releaser senare så gav jag upp och köpte Quarq, men nu är Vector alltså inte bara på marknaden utan även i mitt hem!

Har stora förhoppningar i användningsområden då de kommer gå att använda såväl på tempocykel som racer, cross (i enstaka fall), trainer och spinningcykel. Med andra ord blir wattuppföljningen komplett!

Har inte testat dem eller ens monterat men lita på att ni kommer få veta mer om dessa här på bloggen.

Names on Frames

När det snöar dagarna i ända och är mörkt när man kommer hem, så att en överdriven majoritet av passen utövas som intervaller på trainern (i det något för kyliga (4 grader) garaget) får man roa sig med det lilla.

Det handlade i detta fall om att införskaffa lite nya dekaler att peta på cyklarna. Visade sig att ebay hade enormt utbud så det var ingen konst att få till en liten schysst lagom diskret namnsticker.

Vet inte om den drar uppmärksamheten till eller från den något *ähum* annorlunda sadelstolpsdesignen

Cannondale Slice RS

Nu står min nya tempocykel färdigmonterad. Sett till att jobba på lite med monteringen eftersom jag vill ta tillfället i akt och köra in den på Bosön på söndag. Det där med superintegrerade moderna tempocyklar är inget som gör att man spritter av glädje när man ska montera, fast en sådan här härlig ny leksak gör ju att man jobbar på ändå.

Står nu där utrustad med Ultegra, Hed3 framhjul, 3 sixty degree diskhjul. Vision trimax carbon vevparti är en extra förgyllning även om BB30 standarden gör att jag nu inte längre kan köra med watt på tempocykeln. Det får det vara värt så länge, får se om jag omvärderar när (om?) Metrigear/Garmin kommer ut med sina wattpedaler.

Tunn och hal är den iallafall, har någon nånsin sett en smalare sadelstolpe? Bara det svåraste återstår, att ha benen för att bevisa dess värde

Mässupplevelser

Minst habegär: Cresent racer. Måste cykla brett med knäna som värsta hjulångaren för att få plats med sadelklämman. Så mycket material kan omöjligen vara motiverat.

Mest habegär: SRAM Red Quarq vevparti. Snygg, lätt, smidig och 1,5% noggranhet.

Största besvikelse: Campa EPS. med det batteriet slocknade allt mitt sug. Stort som en lada, omöjligt att bygga in och inte särskilt estetiskt.

Kändisstatus: God, bl.a. Alexandra Engen, Emma Jonhansson, Fredrik Kessiakoff, Emil Lindgren och Purito Rodriguez's pytte-pytte lilla (redan lackflagade) rosa Canyon

Apres velo sändning

Fått ett paket med kläder ifrån Apres Velo skickat, de tycks rätt noggranna, blir nog bra det här :-)
"You will be pleased to know that I personally supervised our production team as they meticulously printed your garment and delicately hand stitched it with the very finest cotton threads from far away lands. I then observed as it was given a luxurious wash in the finest of Italian stone baths filled with our secret recipe of 7 essential softening oils, to inspire feelings of comfort and tranquillity when wearing your most cherished Après Vélo item.
It was with great delight that I witnessed our highly trained expert from Japan check the seams and quality of your prized possession so that when you wear it for all the world to see, you look magnificent and represent our noble sport of cycling with "cool" credibility. I watched as they meticulously inserted our care label and canvas swing tag, and then delicately pressed and folded your garment. Your order was then carried proudly aloft to our packaging temple, where our white-gloved staff gently packed your "work of art".
I could only smile as it was collected by six fine cycle couriers resplendent in Après Vélogear. The clattering of 100 cowbells & cheering from staff was deafening, as your order was cycled away to our depot for collection by our transport company. We are blissfully exhausted, but look forward to hopefully inspiring you once again with our passion for all things cycling.
Thank-you once again, we truly appreciate that it is you, our customer, that puts the carb-rich food on our table."

Fler Pinarellobilder

Kunde inte motstå frestelsen att leka lite med kameran på min nya snygging.

På tisdag är det också dags för en bikefit. Får se vad som händer med styre och stam sen, känner att det kanske finns lite risk för förändringar där så småningom.

Planet-X hjulen i Rosenhillsbacken

Planet-X hade en utförsäljning av några uppsättningar hjul i vintras, passade då på med 22mm carbonfälg och DT240 nav i ett lätt paket.
Har testat dem och kört in dem ett par gånger på Bosön men där är varken några höjdskillnader eller särskilda accellerationer så de fick egentligen inte visa något. Nu var det så dags för ett lite riktigare test.
Passade på att klämma Rosenhillsbacken på tid och satt en tid att vara nöjd med i den kalla blåsten. Hjulen känns bara fina. Lätta och därmed snabb-acc'ade och ändå styva så det känns tryggt. Att de är så låga att de totalt ignorerar vinden är ju också ganska lättsamt. Lite mer inkörning på framhjulet bara så fettet i navet sätter sig helt som det ska. Livliga och lätta helt enkelt.
Just ja, var ju Östgötaloppet igår också. Men blev inte så mycket att skriva i. Kändes bra i benen och testade ett par kortlivade attacker,varav en orskade att sadeln halkade ner 4cm (varit lite för feg när jag drog åt sadelklämman) Halvstod de resterande 4 kortvarven och satt i klungan i mål

Grepptejp och SMACK

Snubblade över lite grepptejp sist jag var på biltema och tänkte att det kan vara värt en rulle för att slippa se ut som Contador eller Kreuziger. De må vara mycket snabbare än mig även med den stilen (förmodligen även cyklandes i flipp-flopps) men det ser inte alls bra eller effektivt ut.

Ett par test säger mig att tejpen tar hårt på byxorna, som blir alldeles noppriga, men tillåter en position hängandes långt ute på sadelspetsen.

Hur pass snabbt den sliter ner byxorna får avgöra om den blir kvar eller inte. Ska även testa lite på styret istället för linda, så snart jag har skitat ner den jag nyss lindat på, vilket brukar gå fort.

Fick chansen att testa det skarpt igår när det var premiär i SMACK-serien. Lite surt att den tidigare vårkänslan byttes ut i äkta midsommarväder med regn och 6º just den dagen jag skulle byta bort källarpassen mot utekörning, men det var bara att köra och se glad ut. Eller, tja, så glad man nu ser ut när man raspar halsen och vänder ut och in på lungorna i ett tempolopp.

Genomköraren fungerade iallafall bra och jag körde på en bättre tid än senast på den banan, för 2 år sen, gott så! Dessutom väldigt skönt att ha lite tävlingspreimär i mindre skala, när det dessutom är tempo så slipper man nerver. På det sättet hinner man vänja sig lite vid tävlingsanspänningen innan det är dags på allvar på Östgötaloppet.

Snabbhandlat

Idag blev lite av en cykelshoppingdag. En Bell Javelin är nu i min ägo och gör mig förhoppningsvis sådär Cancellarasnabb som alla tempocyklister vill vara (med möjligt undantag för Tony Martin, som inte vill sänka sig till den nivån)
Satt i vilket fall som en handske och tempohjälm med visir tror jag på så det kommer bli bra: Bring the TT'ing on!Sen behöver man ju inte längre bege sig iväg på träningsläger med långa träningsdagar i solen och värmen för att kunna köpa strumpor och bars, Decathlon finns ju i Sverige nu också!Och det var lika enkelt att plocka på sig mycket mer småsaker än man tänkt sig även på hemmaplan; strumpor, bars, slang, styrlinda, underställströja, anti-krampsportdryck. Smått och gott helt enkelt

Hjuligt paket

Det hade kunnat bli ett paket som jag plockat upp lagom till Jul. Men eftersom Posten lyckats med konststycket att skicka mitt paket till ett utlämningsställe och skicka avi för upphämtning på ett annat ställe så tog det lite tid, ilska och irritation innan jag lyckades spåra och få händerna på mitt paket.

Men nu är mina nya hjul hemma och det är helt rätt att det är lite av en monsterkassett jag monterat på: 11-28. Detta då det är lättviktarhjul (nätt 1200g, men inte kontrollvägt dem ännu)främst ämnade för klättring och då framförallt med tanke på några franska berg som ska tas an i sommar.

Hjulen är från rea på Planet-X med DT240 nav, DT Aero ekrar och 20mm carbontubfälgar. De känns välbyggda men det är svårt att säga så mycket mer om dem ännu, men jag ska montera på lite tubdäck (vilket troligen blir Tufo eftersom det ska vara lätt och jag redan har ett sådant däck) och sedan köra in dem lite på Bosön vid nästa tillfälle. Inkörning är i alla fall något som definitivt krävs för det känns att naven är rejält fettade nu från början. Dessutom tror jag hjulen mår bra av att rullas lite lugnt de inledande turerna så att ekrarna får sätta sig ordentligt.

EPS

Campagnolo har lagt ut ett ganska digert bibliotek med videos och bland annat har man nu fått ut en härlig dos med filmer om EPS, Campa's elektroniska växelsystem som ska konkurrera med Di2. Viktmässigt har de ju en konkurrensfördel och om du frågar mig, även utseende och känslomässigt.

Sen har de dock en nackdel i pris och tillgång. Det är dyrare att köra Campa och dessutom svårare att få tag i delar om något behöver bytas ut.

Själv blir jag väldigt sugen men får skjuta det lite på framtiden då det är andra cykelinköp som prioriteras för tillfället. Sen är det ju det där med tillgänglighet också, dröjer lite innan de finns på marknaden ännu även om de säkerligen finns på 2012 cyklarna.

http://www.youtube.com/user/CampagnoloSrl?feature=g-all

Watt på trainern, super!

Att införskaffa en wattmätare är inget jag hittills har ångrat, åtminstone inte sen jag väl lyckades köpa och få den. Den har varit både till träningshjälp och gett roliga siffror att arbeta med.

Men nu har jag funnit en ytterligare dimension på det hela som gjorde en större skillnad än vad jag hade trott. Har monterat min Quark wattmätare på min trainercykel för vintern och att kunna köra kontrollerade och stabila/statiska intervaller på trainer med styrning utifrån watt ger verkligen så enormt mycket mer!

Hade inte förväntat mig att skillnaden skulle vara så stor men att köra wattintervaller på trainer är faktiskt något helt annat än att göra det ute på vägen. Man är jämnare i siffrorna och har mer tid att stirra ner på mätaren. Att bestämma ett wattmål för intervallen och sedan försöka spika det gör dels att jag får ett större förtroende för att jag genomför intervallen på rätt sätt med önskad träningseffekt. Dessutom är den där siffran som skall prickas en perfekt distraktion och för mig bättre motivation än något annat.

Har också alltid tyckt att jag varit relativt bra på att hålla mig jämn genom intervallerna men att se watten gör mina gamla intervaller löjliga. Det är slående hur pass mycket lättare i början man ska köra och hur mycket hårdare i slutet, samt totalt sett, man kan köra om man följer watt. Följer man puls så är det oundvikligt så att man spränger sig i början för att jaga den där höga pulsen redan i början av första intervallen. Sen ligger man kanske högt i puls på kommande intervaller man då är det hög puls med låg effekt.

Det har också gett nya dimensioner och ytterligare "underhållning" till Sufferfest videorna. Att kunna köra dem på watt var en höjdare och särskilt då jag hittat en liten omvandlingstabell som förvandlar skalan i Sufferfest till watt. Senast i gänget så testade jag att köra "A Very Dark Place" vilket egentligen innebär 4 mins intervaller. Att ha lite distraktion när man ska mörda sig själv med 4:or är aldrig fel!

Beställt 2012's cykel

Beställt cykel för nästa år nu, i typiskt veteranklass-stil har jag satsat på något egentligen mycket finare än vad jag kan göra rättvisa, men vad tusan!

Utrustningen blir dock inte enligt bild, ska ta steget ännu längre ifrån mer Peter-typiska Campa och kör istället Shimano Ultegra Di2. Ska bli spännande att testa det så lovordade elektroniska växelsystemet.

Med lite valmöjlighet mellan de aerodynamiska 50mm Scorpohjulen jag redan har och några snorlätta lågprofilshjul, som jag just nu försöker jaga, så kommer det bli hur klockrent som helst!

Är det Mars och leverans snart?